বাংলাদেশে আমদানি করা মাল্টার ওপর চলতি অর্থবছরে মোট শুল্ক-করভার ১২১ দশমিক ৭৮ শতাংশ। অথচ ৫০ হাজার ডলারের টেসলায় সর্বোচ্চ করভার ৮০ শতাংশ এবং প্রায় ২ কোটি ৩৯ লাখ টাকার মার্সিডিজ-বেঞ্জে ৯৬ দশমিক ১০ শতাংশ। ব্যবসায়ীরা বলছেন, উচ্চ করভার শেষ পর্যন্ত ভোক্তার ওপরই চাপ বাড়াচ্ছে।
বাংলাদেশে আমদানি করা বিলাসবহুল গাড়ি টেসলা ও মার্সিডিজ-বেঞ্জের চেয়েও বেশি শুল্ক-কর দিতে হচ্ছে মাল্টা আমদানিতে। চলতি অর্থবছরে চট্টগ্রাম বন্দর দিয়ে আমদানি করা মাল্টার ওপর মোট শুল্ক-করভার নির্ধারিত রয়েছে ১২১ দশমিক ৭৮ শতাংশ।
অন্যদিকে ৫০ হাজার ডলার মূল্যের টেসলা গাড়িতে সর্বোচ্চ শুল্ক-করভার ৮০ শতাংশ এবং প্রায় ২ কোটি ৩৯ লাখ টাকা মূল্যের মার্সিডিজ-বেঞ্জ গাড়িতে শুল্ক-করভার ৯৬ দশমিক ১০ শতাংশ। ফলে আমদানি করা একটি সাধারণ ফল মাল্টার ওপর বিলাসবহুল গাড়ির তুলনায় বেশি করভার পড়ছে।
চট্টগ্রাম বন্দর দিয়ে আমদানি করা মাল্টার ওপর উচ্চ শুল্ক-কর নিয়ে নতুন করে আলোচনা তৈরি হয়েছে। সম্প্রতি খুচরা বাজারে মাল্টার দাম কেজিপ্রতি ৪৮০ থেকে ৫২০ টাকা পর্যন্ত উঠেছিল। অথচ আমদানি পর্যায়ে প্রতি কেজি মাল্টার মূল্য ছিল প্রায় ৮৭ টাকা। এই মূল্যের ওপরই প্রায় ১০৭ টাকা শুল্ক-কর দিতে হয়েছে।
দুই দশকে দ্বিগুণের বেশি করভার
মাল্টা আমদানিতে শুল্ক-কর গত দুই দশকে ধাপে ধাপে বেড়েছে। ২০০৬–০৭ অর্থবছরে ফলটির ওপর মোট করভার ছিল ৫৯ দশমিক ২৫ শতাংশ।
এরপর ২০২১–২২ অর্থবছর পর্যন্ত তা বেড়ে ৮৯ দশমিক ৩২ শতাংশে দাঁড়ায়। পরে ২০২২ সালে আমদানি নিরুৎসাহিত করতে ফলের ওপর নিয়ন্ত্রণমূলক শুল্ক আরোপ করা হলে মাল্টার মোট করভার বেড়ে প্রায় ১১৪ শতাংশে পৌঁছায়।
২০২৪–২৫ অর্থবছরের মাঝামাঝি সময়ে এই করভার আরও বাড়িয়ে ১৩৬ শতাংশ করা হয়। তবে ২০২৫ সালের মার্চে বাড়তি শুল্ক-কর কিছুটা কমানো হয়। এরপর ২০২৫–২৬ অর্থবছর থেকে মাল্টার মোট শুল্ক-করভার ১২১ দশমিক ৭৮ শতাংশ নির্ধারণ করা হয়, যা এখনো বহাল রয়েছে।
গাড়ির চেয়েও বেশি কর
চলতি অর্থবছরের ট্যারিফ বিশ্লেষণে দেখা যায়, পরিবেশবান্ধব বৈদ্যুতিক ও প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়িসহ অন্তত ১৪৬টি এইচএস কোডভুক্ত গাড়ি আমদানিতে শুল্ক-কর মাল্টার চেয়ে কম।
এ নিয়ে বাংলাদেশ ফ্রেশ ফ্রুটস ইম্পোর্টার্স অ্যাসোসিয়েশনের সাংগঠনিক সম্পাদক তৌহিদুল আলম বলেন, বিশ্বের অন্য কোথাও ফল আমদানিতে এত বেশি শুল্ক-কর নেই। তার মতে, এই উচ্চ করভার শুধু আমদানিকারকদের ওপর চাপ তৈরি করছে না, শেষ পর্যন্ত এর প্রভাব পড়ছে ভোক্তাদের ওপরও।
আন্তর্জাতিক তুলনায়ও বড় ব্যবধান
মাল্টা আমদানিতে বাংলাদেশের করভার আন্তর্জাতিক পর্যায়েও তুলনামূলকভাবে অনেক বেশি। যুক্তরাষ্ট্রে চলতি বছরের প্রথম ছয় মাসে শুল্কমুক্ত সুবিধার বাইরে আমদানি করা মাল্টার চালানে গড় কার্যকর শুল্কহার ছিল মাত্র ৫ দশমিক ১৯ শতাংশ।
ফলে বাংলাদেশের ১২১ দশমিক ৭৮ শতাংশ মোট শুল্ক-করভার এবং যুক্তরাষ্ট্রের ৫ দশমিক ১৯ শতাংশ গড় কার্যকর শুল্কহারের মধ্যে বড় ধরনের ব্যবধান রয়েছে। উচ্চ শুল্ক-করভার নিয়ে ব্যবসায়ী ও ভোক্তাদের মধ্যে যে প্রশ্ন তৈরি হয়েছে, তা নিয়ে আমদানি ব্যয় ও বাজারদরের ওপর এর প্রভাবও নতুন করে আলোচনায় এসেছে।
